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Traduction de manuels d'exploitation, d'AMDEC et de plans d'essai : les documents d'un système de transport, type par type.

Le fournisseur d'un système de transport produit tout un dossier : descriptions de conception, analyses de défaillances comme l'AMDEC, plans d'essai, procédures de réception, manuels d'exploitation et d'entretien, formation. Pour un contrat de portes palières motorisées, nous avons traduit 308 505 mots en 32 commandes, et 30 des 32 commandes s'appuyaient sur la base terminologique du client.

32

Commandes

D'un même fabricant, pour les portes palières motorisées d'une ligne de transport automatisée au Canada.

308 505

Mots

Traduits dans les documents de conception, de sécurité, d'essai, d'exploitation et de formation.

30 sur 32

Sur la base terminologique du client

Les deux autres étaient des commandes d'attente, sans mots facturés.

Quels documents produit un système de transport?

Sur un projet de transport, le fournisseur remet au donneur d’ouvrage bien plus que des dessins. Pour les portes palières motorisées d’une ligne de transport automatisée au Canada, le fabricant nous a confié 32 commandes pendant la durée du contrat, qui se répartissent en sept groupes. Les analyses de sécurité et de fiabilité formaient le plus gros groupe, près du tiers des mots; venaient ensuite les essais, puis les manuels d’exploitation et d’entretien.

Mots par groupe de documents

  1. Sécurité et fiabilité9 · 93 838 · 30 %

    Des tableaux ligne par ligne : registre des risques, AMDEC, arbres de défaillance, plan d'essai et rapport final de fiabilité, disponibilité et maintenabilité, feuille de calcul du niveau d'intégrité de sécurité. Les noms des pièces et des défaillances tels que la conception les a fixés.

  2. Essais7 · 64 439 · 21 %

    Des procédures avec étapes, listes de vérification, critères d'acceptation et lignes de signature : prototype, compatibilité électromagnétique, endurance, réception en usine et sur site.

  3. Exploitation et entretien5 · 54 139 · 18 %

    Des manuels avec procédures, annexes et listes d'entretien préventif, dans les mots des essais.

  4. Conception5 · 43 722 · 14 %

    La description fonctionnelle du système, le plan de gestion de la compatibilité électromagnétique et un rapport d'examen par les pairs : là où les noms des pièces sont fixés.

  5. Formation3 · 21 258 · 7 %

    Un plan de formation et des présentations, qui reprennent la formulation des manuels.

  6. Fabrication et installation2 · 12 403 · 4 %

    Des instructions de travail et des listes de vérification pour l'assemblage et l'inspection sur site.

  7. Autre rapport1 · 18 706 · 6 %

    Un autre rapport livré dans le même dossier.

Les chiffres sont les mots facturés par commande, regroupés par type de document. Les documents révisés sont revenus comme de nouvelles commandes; certains types apparaissent donc deux fois.

Qu'est-ce qu'une AMDEC, et comment la traduire?

Une AMDEC (analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité, la méthode que couvre la norme IEC 60812) énumère les façons dont une pièce peut tomber en défaillance, l’effet de cette défaillance sur le système et sa gravité. Elle prend la forme d’un tableau, une ligne par mode de défaillance, avec ses annexes : les sous-systèmes fonctionnels et la structure de décomposition du produit.

La traduire, c’est traduire les lignes comme des lignes. Chaque pièce garde le nom que la conception lui a donné : le lecteur suit ainsi une même pièce de l’AMDEC à l’arbre de défaillance, à la procédure d’essai et au manuel. Pour ce contrat, l’AMDEC a représenté trois commandes et 51 004 mots : le rapport, une longue annexe avec le tableau des défaillances et un complément envoyé plus tard.

Un tableau d’AMDEC : une ligne par mode de défaillance

51 004mots en trois commandes : le rapport, l’annexe du tableau des défaillances, un complément envoyé plus tard.

Comment traduire les plans d'essai et les rapports de fiabilité, disponibilité et maintenabilité?

Le groupe sécurité de ce contrat comptait un plan d’essai de démonstration de la fiabilité, de la disponibilité et de la maintenabilité, son rapport final, une feuille de calcul du niveau d’intégrité de sécurité, le registre des risques de l’analyse préliminaire des dangers et deux analyses de l’arbre de défaillance.

Ces documents raisonnent à partir de chiffres et d’événements définis. La traduction garde chaque valeur, chaque unité et chaque identifiant tels qu’émis, et chaque terme défini, comme l’événement redouté d’un arbre de défaillance, identique dans tous les documents qui l’emploient. Une des analyses de l’arbre de défaillance et le registre des risques sont arrivés avec des noms de fichiers en français.

  • S-01Plan d’essai de démonstration de la fiabilité, de la disponibilité et de la maintenabilité
  • S-02Rapport final de fiabilité, disponibilité et maintenabilité
  • S-03Feuille de calcul du niveau d’intégrité de sécurité
  • S-04Registre des risques de l’analyse préliminaire des dangers
  • S-05Deux analyses de l’arbre de défaillance

Procédure de réceptionFAT · SAT

Que demandent les procédures de réception en usine et sur site?

Les procédures de réception en usine et sur site sont les documents qu’on signe dans l’atelier ou sur le quai. Elles comportent des étapes numérotées, des listes de vérification, des critères d’acceptation (pour ce contrat, des critères visuels pour le verre et la galvanisation à chaud) et des lignes de signature.

La procédure de réception en usine a été la plus grosse commande des 32, avec 42 224 mots. En traduction, une liste de vérification garde sa numérotation et ses cases, un critère garde sa tolérance, et chaque étape se lit comme une consigne qu’un technicien peut suivre sans l’anglais à côté.

42 224mots : la procédure de réception en usine, la plus grosse des 32 commandes.

Comment traduire un manuel d'exploitation et d'entretien?

Les manuels arrivent en dernier et empruntent à tout ce qui précède : les noms des pièces viennent de la conception, les procédures des essais, les mises en garde de l’analyse des dangers. Pour ce contrat, le manuel d’exploitation (21 670 mots, avec ses annexes sur l’armoire électrique et les circuits) et le manuel d’entretien (27 532 mots) ont été suivis, des années plus tard, d’une mise à jour du manuel d’entretien et de sa liste d’entretien préventif.

Un manuel traduit à part du reste du dossier nomme les pièces à sa façon : le personnel d’entretien lit alors un nom dans le manuel et un autre sur la fiche d’essai. Traduit dans la même base terminologique, le manuel dit ce que disaient les procédures.

Dans quel ordre arrivent les documents?

Ils arrivent dans l’ordre où le projet les produit, pas tous à la fois :

L’ordre dans lequel le projet les a produits

  1. 1Les plans d’essai et les plans de compatibilité électromagnétique, au début.
  2. 2Les analyses de dangers et de défaillances : le registre des risques, l’AMDEC, les arbres de défaillance.
  3. 3La description fonctionnelle et le plan d’essai de démonstration de la fiabilité, de la disponibilité et de la maintenabilité.
  4. 4Les procédures de fabrication et la procédure de réception en usine.
  5. 5Les manuels d’exploitation et d’entretien, puis l’inspection sur site, le rapport final de fiabilité, disponibilité et maintenabilité, les procédures de réception sur site, la feuille de calcul du niveau d’intégrité de sécurité et un complément à l’AMDEC.
  6. 6La formation, et une dernière mise à jour des manuels.

Les révisions sont revenues comme de nouvelles commandes : la description fonctionnelle deux fois, à deux semaines d’intervalle; le plan de gestion de la compatibilité électromagnétique en version 1.0 puis en version 3.

Commandes avec la base terminologique du client

30 avec la base terminologique 2 commandes provisoires, aucun mot

Comment une base terminologique tient-elle sur 32 commandes?

En étant jointe à chaque commande. La base terminologique du client accompagnait 30 des 32 commandes; les deux autres ne comptaient aucun mot. Des ressources terminologiques ferroviaires s’y ajoutaient. Une pièce garde ainsi un seul nom dans l’AMDEC, la description fonctionnelle, les procédures d’essai, les manuels et les présentations de formation, quel que soit le document qui l’a nommée en premier.

C’est tout l’intérêt de traduire un dossier comme un seul dossier. Voyez comment fonctionne la traduction technique sur ce contrat, pièce par pièce, et comment nous traduisons pour les projets de transport dans nos services de traduction en ingénierie.

Une évaluation environnementale suit la même logique : un seul ensemble de termes pendant des années de rapports.

Questions fréquentes

Qu’est-ce qu’une AMDEC?
Une analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité : un tableau qui énumère comment chaque pièce peut tomber en défaillance, l’effet de chaque défaillance sur le système et sa criticité. Elle s’accompagne en général d’annexes qui décomposent le système par fonction et par produit.
La fiabilité, la disponibilité et la maintenabilité couvrent-elles aussi la sécurité?
Non : la sécurité s’ajoute aux trois. Sur un contrat de transport, les analyses de sécurité (registre des risques, arbres de défaillance, feuille de calcul du niveau d’intégrité de sécurité) et le plan d’essai et le rapport de fiabilité, disponibilité et maintenabilité vont d’ordinaire ensemble, comme ici.
Traduisez-vous les arbres de défaillance et les tableaux?
Oui. Les libellés d’un arbre de défaillance et les lignes d’un tableau sont traduits sur place, et chaque événement et chaque pièce y portent le même nom que dans le reste du dossier.
Peut-on envoyer les révisions comme de nouvelles versions?
Oui. Pour ce contrat, les documents révisés sont revenus comme de nouvelles commandes, chacune avec son numéro de version.